Дешеве автокрісло – економія на життя

28/09/2014 0 комментария

З 1 вересня 2013 року в нашій країні поряд з іншими ужесточениями покарання за порушення Правил дорожнього руху, які вступили в дію і більш високі штрафи за порушення правил перевезення дітей, згідно з пунктом 3 Статті 12.23 Кпап він становить 3000 рублів.
Вимоги до перевезення дітей містяться в пункті 22.9 Правил дорожнього рух:
«Перевезення дітей до 12-річного віку, у транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, повинна здійснюватися з використанням дитячих утримуючих пристроїв, що відповідають вазі і росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв».
Розпливчасте формулювання про тип утримуючого пристрою говорить про те, що можна використовувати не тільки дитячі крісла, але і бустери (сидіння без спинки, призначені для старших дітей), або навіть просто адаптери для ременів безпеки. І те, і інше вважається утримуючим пристроєм, але не завжди вони можуть уберегти дитину від травм, а іноді навіть посилюють їх.
«Основне призначення дитячого автокрісла - огородити дитину від смертельно небезпечних травм в результаті ДТП, - підкреслює головний дитячий хірург Моз Володимир Розинов. - Безумовно, автокрісло не слід розглядати як ікону, або оберіг - різні пошкодження можливі, однак, ризик загибелі маленького пасажира при використанні повноцінного утримуючого пристрою багаторазово знижується. Адаптери або бустери не врятують вашої дитини в разі ДТП».
Ще одна небезпека, яку провокують економні батьки - купівля дешевого дитячого крісла. Крім того, що воно може просто не виконати свого призначення в разі екстремальної ситуації, воно здатне завдати ще й шкоду здоров'ю дитини. Погана ергономіка може викликати сколіоз хребта, порушення в інших не менш важливих суглобах, а використання неякісних матеріалів - спровокувати алергію. Так і батькам від такого пристрою одні розчарування - вони важче і гірше кріпляться.
Численні серії краш-тестів, які періодично проводяться в усьому світі, в тому числі і російськими експертами за кордоном, показують, що не дитячий утримуючий пристрій дійсно врятує дитину в разі ДТП. Результати випробувань показують, що тільки якісні автокрісла відповідають критеріям безпеки. А бустер, адаптер ФЕСТ і дешеві китайські вироби найчастіше не проходять випробувань.
Відсутність інтересу до якісної продукції підтверджується відсутністю зростання продажів у такої відомої компанії Recaro. У російському представництві компанії говорять, що за останній рік ставлення і підхід споживачів до придбання дитячих крісел стали більш усвідомленими із-за збільшеного інтересу до безпеки взагалі. Але при цьому введення нових штрафів ніяк не позначилося на збільшенні кількості проданих дитячих крісел.
Наталія Агрі, президент громадської організації «Рух без небезпеки», говорить про те, що головне - це безпека дитини, а не спосіб піти від відповідальності: «Пора зрозуміти і визнати: штрафи існують не для того, щоб поповнювати бюджет або чиюсь кишеню. Штрафи - це свого роду попередження порушень Правил дорожнього руху і, отже, попередження ДТП. І обов'язок кожного батька чи водія, пасажир - дитина, яка не "обдурити систему", а захистити дитину".
Якщо неякісна продукція отримується усвідомлено, тільки заради того, щоб не платити штрафи, то потрібно впливати на батьків, адже вони ж не годують своїх чад простроченими продуктами, але при цьому піддають їх життя ризику на дорогах. Більш відповідальним сім'ям можна порекомендувати при виборі утримуючого пристрою звертати увагу на наявність європейських сертифікатів, результати краш-тестів і рекомендації по вибору автокрісла для дітей різних категорій.
Частково проблему присутності на ринку неякісної продукції можна вирішити запровадженням сертифікації дитячих утримуючих пристроїв. Для збереження здоров'я і життя дітей важливо заборонити реалізацію всіх товарів, що не відповідають нормі ЄЕК ООН №44. Необхідно доповнити відповідні Гости технічними вимогами по обов'язковому оснащенню транспортних засобів пристосуваннями для кріплення утримуючих пристроїв. Зобов'язати виробників тестувати ДНЗ, а також проводити так званих краш-тести з публікацією результатів у відкритому доступі.
Автор: Ірина Зверкова